Elektrik

 Strippenzieher sind wir auch: bevorzugt vor und hinter den Kulissen.

Nicht nur bei Events der internationalen Klassiker-Szene wie der Modena Cento Ore haben wir festgestellt, dass mit dem weiten Feld der Elektrik auch bei automobilen Hochkarätern eine Menge erreicht werden kann. Zum Spektrum möglicher Optimierungen gehören eine deutliche Verbesserung der Energieeffizienz, der Leistungsentfaltung und der Fahrbarkeit durch eine hochsensible Feineinstellung. Dabei machen wir uns neueste Erkenntnisse aus Forschung und Technik zunutze. Das gilt für digitale Steuerungs-Systeme, Kabelquerschnitte und Analysemethoden, die wir inzwischen sogar per Datenfernübertragung anwenden. Einer unserer Kunden befand sich kürzlich mit seinem Rallye-Wagen auf 2.000 Metern Meereshöhe am anderen Ende der Welt. Den gezielten Eingriff ins Zündkennfeld des Oldtimers konnten wir „on remote“ – per Internet-basierter Fernsteuerung – zur besten Zufriedenheit vornehmen.

 

 

Ein aktuelles Projektbeispiel

Klassische Automobile können wir mit hochmodernen, frei programmierbaren Einspritz- und Zündsystemen ausstatten – minimal invasiv, vollständig rückrüstbar und überaus effektiv. Mit unseren Komplettlösungen, zum Beispiel für den legendären Porsche Carrera RS 2.7, haben wir zuletzt auch unkonventionelle Ansätze umgesetzt und damit viele neue Freunde und Kunden gewonnen. Selbstverständlich sind unsere Spezialisten in der Lage, spezielle Kabelbäume für jede Anforderung bei uns im Triebwerk anzufertigen.

 

 

Porsche Carrera RS 2.7: im Triebwerk mit frei programmierbarer Benzin-Einspritzung.

https://www.dastriebwerk.com/medium/porsche-carrera-rs-2-7-im-triebwerk-mit-frei-programmierbarer-benzin-einspritzung/

 

Auf Das Triebwerk @YouTube: Porsche Carrera RS 2.7: im Triebwerk mit frei programmierbarer Benzin-Einspritzung.

 

Das 2,7L RS Experiment

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