Motorenbau

Unsere Vision im Motorenbau ist eigentlich ganz einfach: Wir wollen die Standards des heutigen Automobilbaus auf unsere geliebten Klassiker übertragen. Mit Nachhaltigkeit.

Ohne langjährige Erfahrung geht es nicht. Christian Wilms hat bereits mehr als einige hundert Motoren eigenhändig aufgebaut. Dabei darf es neben klassischen Standard-Aggregaten gerne auch einmal eine technische Herausforderung für mehr Höchstleistung sein. Beispiele dafür gibt es viele: Mit gemessenen 362,7 PS bei 7.800/min bewegt sich der für die Straße entwickelte Sechszylinder-Boxermotor unseres Typs „F350″ bis auf weniger als acht PS auf dem Level des Porsche RS(R) 3.8 Coupés, dessen Wettbewerbsversion 368 PS als einen absoluten Spitzenwert hervorbrachte. Möglich wird dies durch handwerklich-konsequenten Motorenbau.

Wir sind Spezialisten.

Das von 3,6 auf 3,8 Liter Hubraum gebrachte Original-Aggregat mit „Matching Numbers“ wird vollständig zerlegt, revidiert und modifiziert. Als eines der Filetstücke des in verschiedenen Hubraum-Varianten erhältlichen Sportmotors, dessen (erwartete und oft genug übertroffene) PS-Zahl in die Namensgebung mit einfließt, sehen wir unsere inhäusig konstruierte und CNC-gefertigte Drosselklappen-Anlage an. Diese steigert den Wirkungsgrad und die Effizienz auf ein Maximum. „Viel mehr Füllung lässt sich bei einem Zweiventil-Konzept kaum noch erreichen“, ist nicht nur Christian Wilms sich sicher. Die spezielle Drosselklappen-Anlage realisierte er als federführender Techniker. Sie adaptiv und kann an jedem 964er den Betrieb aufnehmen. Dazu gehört auch ein spezieller Ansaugluft-Sammler, der für eine effektive Beaufschlagung steht …